引   言：近年國力強盛，經(jīng)濟飛躍，各地架橋鋪路，為民造福，為城添彩。橋者，一可通交通便，二可塑城市之名。人，因橋而聚，城，因橋而興。夜晚至，光影婆娑，橋形如畫，如李白詩云：“兩水夾明鏡，雙橋落彩虹。”頗具詩情畫意，引人入勝。未來之路、園林城市、精品城市、智慧城市的發(fā)展之趨中，橋，必將在城市空間扮演更重之角色。“微設(shè)計，微動態(tài)，高智能，低能耗，”成為橋梁夜景之主調(diào)，不可不察，不可不思。點滴之悟，與眾享之，共勉之。

橋之“形”

中國當前的橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分可以分為梁式橋、拱式橋、斜拉橋和懸索橋四種基本體系。梁式橋是中國最古老的橋梁結(jié)構(gòu)，它的跨越能力最小，大約300米。拱式橋的跨越能力稍大，大約500米。斜拉橋跨越能力更大，大約1000米。懸索橋的跨越能力最大，將近2000米。

橋之“用”

在功用上，橋梁是城市道路的重要交通樞紐，是道路通達、延伸和成網(wǎng)的關(guān)鍵。而同時隨著種類和設(shè)計風(fēng)格的豐富多樣化，橋梁也成為了城市景觀塑造的重要一部分。我國不少城市還因橋而“名”，橋梁景觀已成為城市文化的聚焦和城市形象的展示窗口。

橋之“智”

以新基建的思維做橋梁照明，我認為更多的是從設(shè)計和科技、智慧層面提升橋梁的夜景特性，實現(xiàn)橋梁智慧夜景。

設(shè)計之“智”。橋梁體量巨大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造型獨特，夜間景觀大多靠蜘蛛人維修、維護，難度大、成本高，而且危險系數(shù)高。所以要降低維護成本，首先設(shè)計就要簡單化。設(shè)計是為橋梁“量體裁衣”，是對其景觀的升華。復(fù)雜的設(shè)計不僅容易脫離載體本身，影響載體的本來面貌，更給后期的安裝、維護帶來難度。所以橋梁夜景盡量做到設(shè)計簡約，實現(xiàn)“燈具下移”的效果。

施工之“智”。橋梁是交通節(jié)點，大量的尾氣塵土、濕度高、風(fēng)荷載作用大等特殊的環(huán)境條件都對燈具設(shè)備質(zhì)量要求較高。燈具IP 等級要高、氣密性要好、壞燈率低、使用壽命長、光衰低。固件安裝穩(wěn)固性高、抗風(fēng)性好，而且所有設(shè)備不能增加橋梁的迎風(fēng)荷載。

運營之“智”。除卻設(shè)計手法和夜景定位，新基建下的橋梁照明，勢必要加入智能監(jiān)控系統(tǒng)。虎門大橋的震顫能夠被第一時間發(fā)現(xiàn)，專家及時甄別，正是得益于監(jiān)控系統(tǒng)。

/貴陽人民大道智慧照明控制系統(tǒng)/

橋梁夜景的打造也需要多技術(shù)融合，提高科技運維的屬性。智慧照明控制系統(tǒng)能夠很好的滿足這一點，在監(jiān)控?zé)艟哌\行的同時，能夠監(jiān)測橋梁的運行狀況。一旦發(fā)現(xiàn)險情系統(tǒng)迅速發(fā)出預(yù)警，通知有關(guān)部門及時處理。這不僅是照明控制體系的功能外延，同時也是城市智慧交通的有效補充。系統(tǒng)還能夠根據(jù)車流量自動調(diào)整照度，車流量大的時間提高照度，車流較小時降低照度，實現(xiàn)綠色節(jié)能。

安康城東漢江大橋夜景打造就是我們在新基建思維下對橋梁設(shè)計的新嘗試，我們本著安全第一、美麗第二的目標進行設(shè)計實施。拋開繁復(fù)的設(shè)計，從燈具質(zhì)量、維護成本等方面綜合考量，在突出橋梁自身形象、展現(xiàn)安康文化的同時，提高橋梁的功能實用價值和夜景觀價值。

橋之“美”

我們常說照明的回歸，不僅是建筑媒體立面的回歸，而是整個照明生態(tài)的回歸，橋梁照明也是如此。橋梁作為一個載體都有各自的風(fēng)格，梁式橋、拱式橋、斜拉橋和懸索橋在美學(xué)上都充滿了結(jié)構(gòu)美。

橋之“美”的真正實現(xiàn)就要規(guī)避設(shè)計的慣性，回歸理性，還原橋梁本身，體現(xiàn)結(jié)構(gòu)之美，體現(xiàn)城市之特點，“一橋一景”，切勿“千橋一面”。塑造出橋梁高安全性、高文化性、高藝術(shù)性、高智慧性的雅致調(diào)性。